Provėžos buvo problema su centriniu šarnyru drėkinimo sistemas nuo jų atsiradimo daugiau nei prieš 70 metų. Vėžės susidaro, kai dirvožemis pasislenka, kai padangos ant atraminių bokštų rieda per lauką. Tokį dirvožemio poslinkį lemia du pagrindiniai veiksniai - statinės plūdrumo ribos ir dinaminis poslinkis.
Statinė plūdrumo riba yra tiesiog paviršiaus ploto, palaikomo svorio ir dirvožemio apkrovos funkcija. Pagalvokite apie valties pakrovimą; kuo daugiau svorio į valtį dedama, tuo giliau grimzlės gylis. Ir atvirkščiai, kuo didesnė valtis, tuo daugiau svorio į ją galima pakrauti, žymiai nepadidinant grimzlės gylio. Paprastai šis faktorius buvo išspręstas montuojant didesnes padangas arba rato priedą, kuris padidina ratų kontakto paviršiaus plotą.
Dinaminis poslinkis įvyksta dėl padangos paviršiaus judėjimo. Kai protektorius juda per dirvą, jis tiesiogine jėga išstumia dirvožemį, ty kasa. Tai gali sukelti daugybė aplinkos veiksnių: kalvos, dirvožemio būklė, susidėvėjusios padangos, pernelyg agresyvūs ar neveiksmingi padangų protektoriaus raštai ir kt., Tačiau tai taip pat nuolat vyksta dėl pačios šarnyro judesio geometrijos. Dvi padangos, palaikančios ratu besisukantį bokštą, šios dvi padangos nuolat mikro prisitaiko, kad prisitaikytų prie žiedinės važiavimo krypties. Šio nuolatinio mikro poslinkio poveikis yra tiesiogiai susijęs su sukimosi momento veikimo laiku bet kuriuo konkrečiu sezonu. Taigi kuo ilgiau sukasi šarnyras, tuo giliau provėžos.
Kaip minėta anksčiau, tradicinis provėžų problemų sprendimas buvo paprasčiausias vis didesnių padangų padengimas, kol bus pasiektas toleruojamas provėžos gylis. Nors šis metodas nežymiai pašalina statinę plūdrumo ribą, jis visiškai nedaro jokio dėmesio dinaminio poslinkio koeficientui ir iš tikrųjų dažnai blogina agresyvius protektorius, dažnai susijusius su didesnėmis padangomis.
Kita vertus, RAAFT takeliai veiksmingai sprendžia ir pašalina abu veiksnius. Statinė plūdrumo riba išspręsta 520 kvadratinių colių ploto, viršijančio 5 kartus didesnį nei įprastos 11.2 x 24 serijos padangų (525 ir 526 modeliai) kontaktinį plotą. „RAAFT Model 700“, kuris tinka 14.9 × 24 serijos padangoms, plotas viršija 700 kvadratinių colių. Šios daug didesnės stacionarios kontaktinės zonos pakanka praktiškai bet kokiai dirvožemio būklei, net stovinčiam vandeniui, valdyti.
Galbūt dar reikšmingiau, RAAFT takeliai taip pat spręsti dinaminio poslinkio problemą, dėl kurios ji dar labiau pranoksta bet kurį kitą šiandien rinkoje esantį sprendimą. Taip yra dėl unikalaus veiksmo, nustačius taką, kad padanga riedėtų per kelią ir taip dramatiškai sumažintų provėžos dinaminį poslinkio koeficientą. Praktiškai joks dirvožemis nėra išstumtas per traukos judesį, nes riedėjimo momentas įvyksta tarp padangos ir kelio, o ne padangos ir dirvožemio.
Padėklas guli plokščias ir lieka nejudrus, kai jam tenka apkrova, kai padanga rieda pro jį. RAAFT bėgių gebėjimą susilyginti ir nejudėti lemia unikalus daugiaplanis prisitaikantis sujungimas, kurį naudoja tik RAAFT bėgiai. Ši jungtis leidžia trinkelei prisitaikyti prie nuolydžio bet kuria kryptimi, bet dar svarbiau žymiai sumažina trinkelės judesį jai judant per lauką. Mažesnis judesys yra lygus mažesniam dinaminiam poslinkiui.
Privalumai
Pirmiausia laukai nėra tolygūs ir atrodo, kad kraštovaizdis keičiasi beveik kasdien. Veikia daug įvairių veiksnių, tačiau išspręsti nelygų lauką tikrai yra iššūkis. Dėl šios priežasties „Raaft Tracks“ buvo suprojektuoti taip, kad būtų universalūs ir pritaikyti besikeičiantį bet kurio lauko kraštovaizdį. Savo ruožtu „Raaft Tracks“ palaikys judesius, kad galėtumėte lengvai pailsėti. Be to, tiltai, praustuvai ir kalvos „Raaft“ neatitinka.
Be to, „Raaft Tracks“ padės veiksmingai užkirsti kelią dirvožemio erozijai. Dirvožemio erozija yra pagrindinis žemės ūkio bendruomenės klausimas. Kartais tai sukelia gilios provėžos. Kadangi „Raaft“ dizainas pašalina provėžą, pašalinama ir dirvožemio erozija. Maža to, „Raaft Tracks“ padidina dirvožemio vandens absorbciją dėl jo sukurtų įspaudų. Be to, galite tikėtis, kad nebebus pasisukimų takelių.
Be to, ar minėjome, kad „Raaft“ takelius galima perdirbti? Taip yra todėl, kad jie gaminami iš maistui tinkamo, nuo UV spindulių apsaugoto plastiko. Padarydami savo gaminį 100% perdirbamą, mūsų tikslas yra padėti išsaugoti aplinką ateities kartoms.
Svarbiausia, ar sutaupysite laiko, energijos ir vandens, sakydami „ne“ tolesnėms provėžoms. Kadangi „Raaft“ vikšrai yra tokio unikalaus dizaino, jie gali padėti sumažinti įtampą varomiesiems traukiniams. Be to, jūsų padangos bus apsaugotos nuo pradūrimų ar plokščių, kai ašis juda aplink jūsų lauką. Raaft takeliai lieka ant dirvos, o ne užstringa ar slysta.